I en pressemelding som KrF sendte ut, torsdag formiddag, skriver stortingsrepresentant hans Fredrik Grøvan, som også er partiets samferdselspolitisk talsmann, at de går inn for å omorganisere fergedrifta.
- Dagens riksvegferger er for dyre, for gamle og for lite miljøvennlige. Vi foreslår at staten skal eie alle riksvegfergene, mens driften konkurranseutsettes, sier Grøvan. Dette vil bidra til økt innovasjon og et bedre tilbud på sikt.
Kostnadsvekst på 60 prosent
Partiet fremmer forslaget i Stortinget i dag. De peker på at kostnadene med fergedriften i Norge har skutt i været. Fra 2010 til 2015 økte kostnadene med 60 prosent.
- Vi har sett at markedet fungerer dårlig. Det er mangel på tilbydere i anbudskonkurransene og det er tilnærmet monopol på fergedrift flere steder. Dette slår ut i unødvendig høy pris for både passasjerene og fergekundene, mener Grøvan.
- Jeg mener staten må ta et større ansvar for materiellsituasjonen på riksvegfergene. Derfor vil vi etablerere et statlig selskap som eier alt riksvegfergemateriell, mens selve driften av fergesambandene konkurranseutsettes og blir gjenstand for anbudskonkurranse på vanlig måte. Staten vil dermed eie og ha kontroll over fergeflåten. Fergemateriellet stilles etter nærmere avtale med private tilbydere til disposisjon for selskapet som skal drifte strekningen, sier Grøvan.
Effekter av ny struktur
Grøvan forklarer at i en slik modell er det kun selve driften som er konkurranseutsatt. Dette vil gjøre det mulig for flere selskaper å melde seg på i konkurransen om anbudene, og vi får et mer realistisk prisbilde. Økt konkurranse om drift vil i dette tilfelle bidra til et mer et velfungerende og dynamisk marked.
- En eierstruktur hvor staten har materiellansvaret, gjør at staten kan bidra til teknologiutvikling mer effektiv, samt fase inn nye og mer miljøvennlige ferger til erstatning for gamle ferger med høyt utslipp. Nye og moderne ferger vil samtidig gi et bedre tilbud til de reisende med økt brukervennlighet og bedre komfort, avslutter Grøvan.
